總體而言，汽車后B2B領(lǐng)域獲得資本的青睞程度根據(jù)主營(yíng)業(yè)務(wù)的不同出現(xiàn)了較大的差別，比如在3家的B輪企業(yè)中均為汽配B2B平臺(tái)，在最高的E輪中是二手車B2B平臺(tái)車易拍，在僅兩家天使輪企業(yè)中則均為新車B2B交易平臺(tái)。

此前多次提出“估值泡沫論”的經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始人張穎在去年底的一次演講中表示，“一些垂直的行業(yè)現(xiàn)在融資比較困難，比如說(shuō)O2O、互聯(lián)網(wǎng)金融，但是其他領(lǐng)域仍然非常活躍，所以我不覺(jué)得這是一個(gè)寒冬，只是投資人都變得稍微理性了一點(diǎn)。再之后的2004年，谷歌和盛大同一年上市，開(kāi)啟全新的格局。

好企業(yè)如何應(yīng)對(duì)“寒冬”?當(dāng)我們回溯這兩次大周期，不難看出，寒冬中，依靠概念和故事活著的公司會(huì)發(fā)出哀嘆，而真正自強(qiáng)不息的公司卻將危機(jī)視為一次自我優(yōu)化、彎道超車的機(jī)會(huì)。”在2000年納斯達(dá)克崩盤(pán)時(shí)，網(wǎng)易曾因財(cái)務(wù)問(wèn)題、訴訟問(wèn)題、摘牌風(fēng)波、人事震蕩等而內(nèi)外交困，但丁磊抓住網(wǎng)絡(luò)游戲的機(jī)會(huì)帶網(wǎng)易走出困境，躍身新巨頭。對(duì)于腳踏實(shí)地的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，寒冬是暖春的先兆，歷經(jīng)磨礪，更顯價(jià)值。

創(chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人李開(kāi)復(fù)認(rèn)為，如果在資本上遇到挑戰(zhàn)，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該重新審視自我，“我還有多少錢(qián)?我真的需要花多少錢(qián)?怎么樣能夠開(kāi)源節(jié)流?怎么樣能夠打平收支?”“寒冬”中，部分公司的策略會(huì)發(fā)生變化。之后是觸目驚心的雪崩，PC互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂。

根據(jù)媒體報(bào)道，截至2016年12月初，中國(guó)的創(chuàng)業(yè)公司共倒閉、停業(yè)364家，其中互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)占比最高;2016年全年新增創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量同比銳減76%;VC、PE的投資案例共2976起，同比下滑31.97%。

與此相比，第二個(gè)周期之初的金融危機(jī)對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的影響不是顛覆式的，卻更為深遠(yuǎn)。畢勝說(shuō)，這次聊天對(duì)決定創(chuàng)業(yè)影響很大，“世界那么大，個(gè)人那點(diǎn)小糾結(jié)算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。

 樂(lè)淘前副總裁陳虎回憶，當(dāng)時(shí)導(dǎo)航網(wǎng)站的價(jià)格很高，直接從20萬(wàn)一個(gè)月，跳漲到120萬(wàn)一個(gè)月，打完折也要80萬(wàn)元。樂(lè)淘突圍“看明白”了電商的畢勝，開(kāi)始帶領(lǐng)樂(lè)淘突圍，方法是嘗試自有品牌。

為了進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本，畢勝將客服、設(shè)計(jì)等部分團(tuán)隊(duì)遷往珠海，團(tuán)隊(duì)由500人縮減到200人，同時(shí)砍掉了早年辛苦建立的“實(shí)庫(kù)代銷供應(yīng)鏈”。傳統(tǒng)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)叫做流轉(zhuǎn)倉(cāng)，用來(lái)把貨物分配到店面，店面即倉(cāng)儲(chǔ)。